ピックアップ記事
1: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:29:12
静岡県小山町で起きた観光バスの事故で、ギアがニュートラルに入っており、エンジンブレーキが利かなかった可能性があることが分かりました。

1人が死亡 26人が重軽傷を負った横転事故を受け、警察はメーカーと車両を検証しました。その際、ギアはニュートラルに入っていたということです。

このバスはエンジンの故障を防ぐため一定の速度を超えている時は一段ずつしか「シフトダウン」できず、二段三段と飛ばしてギアを落とすことはできない機能が備わっています。

レバーを一気に低速の位置に動かしても、実際にはギアは変わらず、ニュートラルに入って警告灯と警告音で知らせる仕組みになっているということです。

低速のギアに入らずニュートラルだった場合、エンジンブレーキは利きません。

またフットブレーキは踏みすぎによる「フェード現象」が起き、利かなかった可能性が高いとみられ、引き続き分析が進められています。

警察は来週(24日~)にも運転手を事故現場に立ち会わせ、どの地点でどのような運転操作を行っていたか詳しく調べる方針です。

テレビ静岡
10/21(金) 12:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/612c8bdc369251379d34327f675a5b1cfe139a7d

★1が立った日時 2022/10/21(金) 12:48:31.30
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666324111/

5: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:30:55
>>1
【 三菱ふそう エアロエース♪ 】 運転・乗り心地抜群! ハイデッカー 貸切バス! 61人6MT
37: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:47
>>5
三菱か……
53: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:41:29
>>1
>一定の速度を超えてるときは
一定の速度って何キロなんでしょうか?
89: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:45:38
>>1
よくこんなので免許取れたな
171: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:55:39
>>89
>>77
239: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:04:22
>>159
このスレで>>1の運転手の技量や知識を批判してる連中は全て>>1の運転手以下の知識と技量しか無い。

乗用車の知識すら古いし。

242: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:04:33
>>1
これだから「無知無能ゆとりさとりZ 世代」は………
292: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:09:18
>>242
働いてすらいない氷河期よりマシだな
409: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:21:56
>>1
下り坂ニュートラルって自慢する馬鹿時々居るよね
学科試験満点じゃないと免許やるなよ
411: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:21:59
>>1
事故を起こしたバスは2017年製の三菱ふそう「エアロクイーン」のマニュアル車でした。

「あの手の急勾配の道を乗り切るためには、ギアをひんぱんに切り替えなければならないが、力量が必要。しかし、バスはコンピュータ制御されているので、エンジンとの回転数が合わないと警告音が鳴って、エンジン保護のためにギアが入らない。下り坂でブレーキの利きが悪くなった状態で変速しようとしてギアを抜いてしまうと、回転数を合わせられずにニュートラルで走り続けることになる。それは慌てますよ」(バス運行管理者)

「軽井沢事故と変わらない」富士山の観光バス横転事故 危険な道がバスの定番ルートに|au Webポータル国内ニュース
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/90_5_r_20221015_1665827112046506

470: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:28:16
>>1>>411見てなおふそうのバス買うような会社は辞めたほうがええな
515: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:33:19
>>411
素人なので今のディーゼルエンジン保護装置付きとは知らなかった。
力量不足でフットブレーキのみでフェード現象なら納得。
シフトダウンにも
516: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:33:21
>>411
素人なので今のディーゼルエンジン保護装置付きとは知らなかった。
力量不足でフットブレーキのみでフェード現象なら納得。
シフトダウンにも
444: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:24:53
>>416
回転を合わせるとか言ってる時点で全く理解してないだろ

そう云う人は>>1の運転手を批判する資格は無い
知識も技量も>>1の運転手以下だから

496: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:31:39
>>444
車輪側とエンジン側の回転を合わせるだけのことだが?
594: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:40:34
>>496
フィンガーシフトにブリッピングは無意味

それを知らない時点で>>1の運転手以下

629: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:44:09
>>1
バカか?
638: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:45:03
>>626
うわ釣りじゃなくてマジモンのアホだった
>>1くらい見ような
715: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:51:35
>>1
なんか、運ちゃんのせいにしようとしてないか?

こんなの、「仕様」なんて言われたって後出しジャンケンだぞ?

726: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:52:57
>>715
その為に教習所があんだろ
アホか
無免許運転でしかそんな言い訳通用せんわ
773: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:57:56
>>715
ノーマルのATでもMTでもないんだからマニュアル見ろよ
二種免許の運転手が知りませんでしたじゃすまないだろ
813: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:02:31
>>715
100%アホの運転手の責任だ、ニュートラルで下るなんてヒューマンミスですらないただのマジキチだろうが
722: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:52:37
>>1
ご愁傷様です(ー人ー)合掌
https://youtu.be/vPvLhtJa_M4
887: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:08:37
>>1
まあ若いし経験不足以外の何物でもないな
仕様がどうこう言ったってじゃあ他の人はそれで事故起こすのかって話だしな
2: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:29:44
経験不足すぎた
4: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:30:08
>>2はキチガイ
474: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:28:46
>>4
誤爆?
3: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:30:05
無免許?
6: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:31:08
二種免許の運転手が坂の下り方も知らない事に驚いた
7: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:32:39
>>6
普通車と同じじゃないだろ
33: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:25
>>7
当たり前だろw
15: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:34:39
>>6
パニック状態のトレーニングも必須にしたほうががいいね
463: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:27:39
>>15
メーデーでやってたアメリカの飛行事故思い出す
間違った飛行訓練受けてた福パイロットがやらかして
機長がやめろ操作変われ言ってるのに
パニクって耳に入らず間違い操作を繰り返して住宅街に墜落
28: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:37:20
>>6
三菱だけの特性なんだもん
他は入るよシフト
バス壊れるけど
126: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:50:11
>>28
えっそうなの?
今は観光バス業界も人手不足で急に慣れない車種、知らない道を走らされる事も多いから
車種ごとに研修を受けないと運転させないとかしたほうが良い鴨ね。
862: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:06:44
>>28
壊れるの?俺はよく坂道4から2とか入れるけど
92: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:45:54
>>6
シフトチェンジが早すぎるとニュートラルになるトラックなんだよ
普通自動車のエンブレと違う
8: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:32:52
いきなりニュートラルになるのではなく順繰り落ちていく仕様にすればいいのでは
13: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:34:26
>>8
22: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:36:20
>>8
MTバスは、シフトレバーを変速操作してからクラッチ踏むと実際にシフトチェンジする動きだから、飛ばしシフトダウンしたときに入れてないギアに入れるのは出来ないんじゃないかな。
31: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:07
>>22
ダメだこりゃ俺も運転する自信がない
93: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:46:00
>>22
MT運転してる人なら分かるけど、3速で走っててシフトダウンしようとしたとき、1速に入れるはず無いから
1個ずつ、2速、1速とシフトダウンするもんだ
112: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:48:32
>>93
教習でシフトアップは多段でもいいが
シフトダウンは必ず一段で落とせとしつこく言われたの覚えてるわ
139: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:52:19
>>112
鉄則だな
まあ仕組みをちゃんと理解してると
一気にギア落としたりとかはある
登り坂とか
161: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:54:56
>>112
自転車でチェーン外れたことあるから感覚で分かるわ
824: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:03:24
>>112
そんなの教わった覚えないわ
普通に走っててシフトアップは飛ばすことないけど
シフトダウンでは飛ばしまくるし
131: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:51:00
>>93
大型車両で昨今の低燃費重視なら普通に13速、中には16速と多段変速が付いててさ?
それが2段3段平気で飛ばしてガチャンコガチャンコなんだなぁこれが
速度域によっては4段飛びなんてのもある
209: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:00:15
>>131
トラクタだと副変速付き多段化してるけどふそうのバスだと現行でも8AMT
294: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:09:22
>>131
その15速車で須走5合目から荷物満載で下るとしたら、何速ぐらいで下るのが安全なんだろうか
途中で速度出すぎたな、と思ってシフトダウンの失敗考えたら、下りの最初からそのギヤで下るんだと思うんだけど

5速MTのセダンで下ったときは、2速でエアコン入れてもどんどん加速して、すげー下り坂で怖かった

305: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:10:37
>>294
エアコンは余計笑
理屈考えて。
575: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:38:57
>>305
どういう意味で言ってるか知らんが、
エアコンはエンジンブレーキの重要な追加負荷だぞ
オートマばかり乗ってると、エアコンの負荷を感じなくなってるのかもしれんが
593: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:40:34
>>575
エアコンつけるとアクセル踏んだことにならない?
992: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:17:08
>>593
それは停車時
400: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:21:09
>>294
昔から登ったギアで下れと言われてるがトラックだと補助ブレーキの関係で少し強すぎる
登ったギアの1段上ぐらいかな
704: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:50:50
>>400
そうだった
登ったギヤと同じギヤで下れ
そういうの聞いた、確かに
425: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:23:26
>>294
書き方からしてエンブレ利かそうとして
さらにエアコン入れたように読み取れるんだが頭大丈夫?
783: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:58:55
>>425
その通りだけど
エンブレを強く効かせようとしてエアコンをオンにした
その通りだけどなにか間違ってるかな?
804: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:01:18
>>783
MTの軽自動車だとコンプレッサが繋がるたびに
エンジンに負荷が掛かるのが顕著に分かるけど
その経験がないとピンとこないんじゃね
814: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:02:33
>>804
なんか目的が違わない?
825: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:03:25
>>814
コンプレッサの負荷が増える分速度下がるよ
860: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:06:41
>>825
コンプレッサ焼き付かないんかな
525: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:33:53
>>294
エアコン入れたらダメだろ。エアコンONでエンジンの回転上がるのに
2でも加速するなら1に入れればいいんだよ。で、それでも加速するなら偶にフットブレーキ
872: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 16:07:30
>>525
なんかあなた違ってるから

アイドリングの時エアコン入れたら1000回転が1200回転になるけど、
急な坂道をエンジンブレーキで下ってるときは、エンジンの回転数6000回転とかだから
エアコン入れても追加で回転数上げようとしないし、
その回転でエアコンのコンプレッサーが回転するんだから負荷も追加される

148: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:53:12
>>93
3速巡行することの方が稀なんだが
基本4速か5速巡行だわ

信号で停止しそうになったときに信号変わったら3速飛ばして2速に入れるって結構あるけどな
教科書通りの操作ではないかもしれんが

166: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:55:28
>>148
こまかいこというけど30km/hでも巡航いうなら3速でもって感じだな
うち6速だから4速巡航ねーよって言ったりは変だと思うよな
185: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:57:41
>>166
確かに
210: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:00:45
>>93
1速ずつすら落とせなくなる
これは大型トラックや観光バス、トレーラーに乗ってないと理解出来ない話

何でフィンガーシフトが強制的に1速減速させるのか?
それは大型トラックや観光バスのリンケージロッド式のMTはエアアシストされてて無理矢理落とせるから。
ミスシフトしても2段飛ばし、4段飛ばし出来てしまう。ギアが入ればオーバーレブで一発破壊。
それ以上のアシスト力があるフィンガーシフトだからギアを守る為に電子制御で強制してる。

それが悪い方に働くと「入れたいギアに入らない」ポンコツシフトになる。

ギア比を考えると急な下り坂で1踏みで800~1000回転落とすのは満載なら難しい。
そこまで落とさないと電子制御のMTでシフトダウン出来ない。

38: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:51
>>8
それバイク感覚
車は一速一速全部レバーで直接入れる場所が違う
47: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:40:23
>>8
クラッチまでやってくれるセミオートならそれでいいんだろうけど
これシフトは電子制御されててもクラッチは手動で無理なんじゃね?
333: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:13:13
>>47
どうだろう?
クラッチも案外情報入力してるだけだったりして
でないとロッドで後ろまで繋ぐことになるし
52: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:41:19
>>8
フットブレーキが生きていればね。
急な下り坂でフットブレーキが既に効かなくなっていた場合、入るギアに入っても加速が止められないから、
結局ギアの行き場を失って詰む。
337: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:13:43
>>52
え、あなたの説明だと
フェード現象でフットブレーキ死んでたら詰むことになるんだけど
それだと駆動系システムの問題??

(´・・ω` つ )

383: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:19:36
>>337
だから実際詰んで事故ったし。
システムの問題とは言い切れない。どんな機械も物理法則を超える性能は出せないし。
55: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:41:41
>>8
ニュートラルってのはギアが外れた状態
どんな車でもギヤを変えるときは一旦ニュートラルになる
低速に切り替えようとしてギアが入らなかったからニュートラルのままになった

ニュートラルだと排気ブレーキが効かないから止まれなくなった

9: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:32:58
急勾配だとオートマでもエンストが起きることがある
進行方向とは逆に動いてしまった場合
その時フットブレーキを踏んでもなかなか効かない
10: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:33:09
結局若くても適性がないやつってのはいるんだよな
16: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:34:51
>>10
若くても普通車は運転できてるだろ
11: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:33:23
メーカー同士で比べて欲しい
どのメーカーがフェードおこしやすいか
あのメーカーってもう結果でてそうだけどね
12: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:33:26
オートマにしろよ
169: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:55:31
>>12
オートマでもN入れたら同じだろw
14: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:34:30
悪いけど未成年男子を親切心で一泊家に泊めただけで誘拐扱いになるから無理だよ
17: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:34:54
エンジンブレーキとかマニュアル車の運転の仕方を知らない奴がバスを運転してたんだな
このバスがマニュアル車なのかは知らないけど
26: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:37:19
>>17
フィンガーシフト式6MT
42: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:39:12
>>17
一定の速度でギアを低速に入れるとニュートラルになってしまう仕様って書いてあるだろ

エンブレ使おうとギア下げたら速度が出過ぎていたためニュートラルに入ってしまったと言うこと

50: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:40:48
>>42
マジかよ。馬鹿が考えた仕様なのか?
65: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:43:11
>>50
操作ミスでエンジンぶっ壊されたくなかったんだろうな

どっちの事故もあるから一長一短な気がしなくもないが

454: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:26:35
>>50
自家用車のATやCVTのパドルシフトならよくある話
大型車にも安直に採用して良いかはわからない
577: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:39:08
>>50
違うよ。
大きいディーゼルは高回転に耐えなくて、いきなり低いギアに入れて繋いでオーバーレブさせるとエンジンが破損するから、破損しないようにする安全対策。
扱いに特別なコツがあるとはいえるけど、「そんなのはドライバーは当たり前に知っていてちゃんと規定通りにやるのが当たり前」
やることが粗雑で、ろくに調べもせずに我流で固まったままで強引に動かす致命的な悪癖がある奴の仕業ということ。
76: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:44:33
>>42
>一定の速度を超えている時は一段ずつしか「シフトダウン」できず、

と書いて有るが?

90: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:45:52
>>76
>レバーを一気に低速の位置に動かしても、実際にはギアは変わらず、ニュートラルに入って警告灯と警告音で知らせる仕組み

最後まで読んで

125: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:50:01
>>90
知ったか乙 マニュアル車を運転しない、お前は黙れよ腐れ野郎!
最初の突っ込みから間違えてるわ糞野郎!
調子に乗ってんじゃねえって机上の空論ガイジ!
260: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:05:56
>>42
だったら操作系はシーケンシャルシフトにして飛ばせない様にしたらと思うんだけど
208: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:00:13
>>17
いや、このバスの特性で普通車みたいに低速にギア入れようとすると自動的にニュートラルに入る仕組み。
18: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:35:02
もうバス販売禁止だな
19: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:35:10
俺くらい図々しいと1で下るぜ?10tトラックだけど群馬の山は恐ろしかった
20: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:35:36
初心者以下か
21: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:35:37
なんの為にタコグラフで記録してるのよ
他の事故もそうだけど運転手の労働時間を見るの以外にタコグラフ利用してるの?って感じ(発表しないだけかもしれんけど)
道と記録を照合してけばニュートラルになったのがどの時点か解るべさ
49: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:40:38
>>21
タコあるよね多分こういう車なら
シフト履歴くらいは見た上で警察も発表してるだろうけど
ただ会社が無茶苦茶なスケジュール組んで運転させてないか検証はやってほしいわ
153: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:53:54
>>21
事故起こしたら
警察が確認してるでしょ
23: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:36:27
2種免じゃねえのかよ
ど素人じゃねえか
24: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:36:35
停止できんニキ
25: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:36:42
自動運転にしたら解決
34: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:30
>>25
めっちゃ遅そう
27: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:37:20
安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような外出できるような世の中になってほしいと願っています。
32: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:11
>>27
それが今や塀の中なんだよなあ
324: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:11:45
>>27
飯塚ァー!!
ドンドンドンドンドンドン
29: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:37:33
フェードなの?
ベーパーロックなの?
68: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:43:32
>>29
大型車両にベーパーロックはないよ
油圧じゃないから
鉄道も空圧式なのはベーパーロックを構造的に一切合切無くすためだからね
70: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:43:53
>>68
なるほど
30: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:37:37
そもそも安全速度で走ってないだろ
知らんけど
35: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:30
レバーとミッションが直結していない電気式のマニュアルだとこうなる

…という事を運転手が知らなかったんやな

60: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:42:23
>>35
知ってるだろ。新人教育中に習う
初見の山坂道を新人に走らせる時に時短走行やらせる方が間違い。

前の軽井沢の事故も同じ。
向こうは元ダンプの運転手だから論外なレベルの急な上り坂や下り坂を知ってるのに事故を起こした。

ダンプにフィンガーシフト無いから。

256: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:05:46
>>60
特殊なシステムの場合はベテランが危険地帯を付きっきりで指導しないとこうなるよね
36: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:35
燃料節約で下りはニュートラにしろって指導されてたのかも
45: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:40:05
>>36
さすがにそれはないから安心してほしい
48: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:40:30
>>36
めちゃくちゃ思った
バスの燃料節約の指導は異常だからな
その辺ちゃんと調べて報告してほしい
54: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:41:33
>>48
エンブレ使ったほうが減らないじゃん?
432: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:24:01
>>48
エンブレは燃料消費しないよ
642: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:45:14
>>48
いやむしろエンブレの燃料カットを必死に言ってくるで
39: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:51
あースピード出過ぎてやべえ、つって
ガーッとローに落とそうとしたけど、一弾ずつしか落とせないからニュートラル、
んで全くエンジンブレーキ聞いてないままフットブレーキ焼き切れ→あぼん
57: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:41:55
>>39
このバスは無茶なシフトチェンジするとキャンセルされてニュートラルに自動的にギア抜けるようになってるみたい
71: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:44:05
>>57
正確にはギアを入れないでニュートラルで止める

こうなったら幾らシフトレバーを弄っても無駄
ブリッピングしても無駄

201: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:59:24
>>57
フットブレーキ効く内にギア入れ直せばいいのにエンジンブレーキ効かんわフットブレーキだけで行ったろみたいことやったの?
223: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:02:24
>>201
>フットブレーキ効く内にギア入れ直せばいいのに

その通り。一連の減速シーケンスへの移行が遅過ぎたって事だね。

296: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:09:57
>>223
最悪フットブレーキだけで停車してから最初からやり直すでもいいのかな
343: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:14:59
>>296
それができれば良いんだけど、フットブレーキだけで停車するどころか減速すらできなくなってから事態に気付いても・・・。
40: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:38:54
おまえら落ち着け
まず

「バスガス爆発」
「バスガス爆発」
「バスガス爆発」

これを3回連続で言えたら書き込んで良し!

46: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:40:17
>>40
ちょっと言うから見に来て
41: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:39:02
またバスドライバーでもないやつが
やんやするスレなんだろ?ここは
エンジンブレーキを装備してなかったんだから会社の責任だよ
43: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:39:14
バスってオートマあるの?
58: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:42:01
>>43
「三菱ふそう」のトランスミッション「シフトパイロット(ShiftPilot)」は、走行性や燃費向上などを叶えた先進のAMTです。(大型のみ)
44: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:39:24
エンジン壊しても止まらなきゃいけない時がまさにこれって感じ
そうした方がいいのかどうかは業界がどう思うかだな
51: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:41:03
オートマで重量、勾配を加味して最適なブレーキを掛けるようなシステム出来ないもんかね?
技術的には可能だろうがコストの問題か?
75: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:44:29
>>51
最近の乗用車ではダウンヒルアシストってのが普及してきてるけど、あれは結局フットブレーキの自動制御かな?
だとすれば長い下り坂ではダメだな。
56: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:41:55
バスだけど勾配きつい下りだと前加重になるからくいくい曲がるよね
結果は悔い悔いだけど
59: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:42:09
エンジンが壊れたとして壊れた直後に速度が出てる状態で下り坂で安全に停まるのか?
61: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:42:44
よーし 次は少し難しいぞ

「ガスバス爆発」
「ガスバス爆発」
「ガスバス爆発」

三回連続で言えたら書き込みして良し!

62: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:42:54
エンブレが使いにくい仕様なのか。
63: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:43:02
普通の車だと回転合わなくてガガガと弾かれた上でニュートラル位置にレバーが戻ってやり直すから気づけるが
こいつはレバーは入ってあたかもギアチェンジ完了したかのように振る舞うってことか?
82: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:44:56
>>63
警告鳴るから気づく
84: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:45:11
>>63
そゆこと
一応、表示と音で警告はされるけど
状況によってはどうにもならなくて詰む

こうならないように上手に運転する必要がある

88: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:45:37
>>63
説明ではそうなってるね
警告音とランプで知らせるらしいが
緊急事態時にそれじゃねえ
104: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:47:18
>>88
落ち着いてギア上げたら何とかなったのかな?
110: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:48:05
>>104
フェード起こしてる時点でゴミ
115: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:48:47
>>104
結果論ではそうなるね
そうすれば1段ずつ落とせた
127: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:50:16
>>104
多分何ともならない。
ギアを上げても結局エンブレが効かないから加速が続く。フットブレーキが逝っていれば後は不時着しか選択肢が無い。
241: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 15:04:27
>>127
それな
フットブレーキを守る為にエンジンブレーキを使う
フットブレーキが死んでからでは手遅れ
105: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:47:32
>>63
フィンガーシフトっていって、シフトバイワイヤなのでシフトレバーはポジションスイッチの役目しかない。
なのでシフトレバーはゲーセンのゲート式MTみたいにどこにでもスコスコ入る。で、実際の変速は、クラッチ踏んだタイミングで電子的にシフトチェンジする。
飛ばしエラーはその時点ででる。
64: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:43:05
これ運転手より会社や社長が重い罪に問われないといけない事案だろ
74: 名無し戦隊ナノレンジャー! 2022/10/21(金) 14:44:26
>>64
そうだな
この程度の技量のアホをアザミに行かせた時点で詰んでる
ピックアップ記事
おすすめの記事